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据印尼《国际日报》12月21日报道，印尼政府再次重申，连接印尼廖内省的鲁帕特岛和马来西亚的特鲁克贡的54.33公里马六甲大桥项目有利于“连接东盟”。这是一个有价值的国际基础设施，而不仅仅是一个0+的想法。然而，所谓的“先做某事，然后再做某事”。印度尼西亚目前迫切需要建设的是“经济走廊”项目，包括连接爪哇和苏门答腊并推动国家经济发展的巽他海峡大桥项目。印度尼西亚经济协调部长拉杰萨最近在廖内省的杜梅市大厦声称，政府当然会修建马六甲海峡大桥，但我们必须注意战略选择，并考虑优先事项。他说:“我们必须先建造经济走廊，先建造巽他海峡大桥，然后建造马六甲海峡大桥。相反，我们的经济走廊还没有建成，我们所有的物流活动都去了马六甲。”如果马六甲海峡大桥首先建成，巽他海峡大桥项目将受到影响，实际上导致爪哇岛与苏岛断开，爪哇岛的所有港口将毫无用处。拉德佳萨部长说:“辽宁省的地方政府不用担心。中央政府原则上支持马六甲海峡大桥的建设。这是一个有价值的基础设施计划，但从战略上来说，我们必须选择急需实施的项目。”根据这一计划，中国商人郭彦峰的企业提出建议，赢得了万丹省和南浜省地方政府的支持，并与班静海股份有限公司组建了巽他海峡大桥财团，该财团将于2013年开始进入实体建设。据估计，29公里长的跨海大桥将于2023年完全开放。然而，就马来西亚政府而言，马六甲海峡大桥当然是其最重要的基础设施。马来西亚政府甚至为此项目设立了专门的企业，并派人员到中国进行投资促进活动，希望尽快实现马六甲海峡大桥的梦想。
