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做汽车维修的人很多，但大部分都集中在乘用车领域，但事实上，除了乘用车，卡车维修也是一个大市场。中国约有2308万辆商用卡车(包括重型卡车、中型卡车、轻型卡车和微型卡车)。例如，重型卡车每年行驶30万公里，需要维护30次。重型卡车配备有两个司机，而中型卡车、轻型卡车和微型卡车在地区、城市和周边城市由一个或两个司机驾驶。一般来说，每辆卡车平均配备1.5名司机，相当于3000多万名卡车司机。假设60%的司机会下维修订单，卡车维修市场规模保守估计约为1500亿-3000亿，卡车寿命周期为8年。
我最近联系的“卡车51”(卡车无忧版)是卡车售后市场的一个b2b电子商务平台。所谓的b2b是其上游对接的商业零部件制造工厂。目前，卡车无忧已经停靠了几十个上游，覆盖轮胎。石油产品、刹车片、滤芯、车轮等。；同时，下游对接维修车间。卡车无忧首席执行官春雷告诉氪星36，卡车无忧已经与浙江省的200家修理厂达成合作。
除了连接制造企业和汽车维修点，卡车的无忧用户还包括汽车维修点的技术人员和卡车司机。春雷告诉36氪，卡车无忧已经为这些用户建立了自己的平台，制造商为制造商建立了平台，汽车维修点有维护平台和直接采矿平台，技术人员和卡车司机分别有技术人员平台和司机平台。制造商和汽车维修点通过该平台为技术人员和司机提供服务，各方的信息流在此进行总结。
春雷告诉我，卡车无忧可以作为三者的信息和服务枢纽，所以它可以建立三种数据库，包括模型数据库，备件数据库和维修数据库。据他介绍，目前卡车无忧平台上有3万个SKU，涵盖了所有商用卡车的模型数据。在物流方面，卡车无忧采用了自助和第三方团队合作的形式，覆盖了浙江省的全省物流。在仓储方面，卡车有一个自建仓库，面积超过2000平方米。
同时，卡车无忧还将对合作维修店进行评估，选择高质量的维修店予以支持，并通过连锁经营的方式促进双方利益的结合。对于这些高质量的商店，除了提供商品，卡车无忧还将为他们提供客户管理工具、商店运营、财务支持和营销支持。此外，卡车无忧还将提供一套现场服务支持系统，帮助店面建立以连锁店为中心、众包周边服务技术人员的服务体系，覆盖用户的多样化需求。
针对卡车司机反映的汽车维修困境，“卡车无忧”推出了移动产品。车主可以选择一键直接维修、请求现场服务、反馈评估和签到抽奖。“我们希望车主的修车需求能够得到满足。在2小时内回复，承诺在48小时内修复，并支付加班时间。据估计，修理率将控制在5%以内。”
春雷表示，未来将以浙江为基地，进入济南、山东、Xi、陕西、广东等地区，因为这些省份都是商用车生产大省，物流发达，物流卡车数量多，商用车零部件需求量大。
目前，卡车无忧已获得数百万天使轮投资，其中磁云技术作为卡车无忧的股东，提供投资和资源对接等支持。
我是一名36氪汽车记者。欢迎和我讨论。微信katherinelwong
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