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途牛的第三季度财务报告仍然以巨额亏损为记录。虽然品牌营销费用有所减少，但与去年同期相比，亏损仍在扩大，市场对途牛的“钱景”似乎不太乐观。财务报告出来后，股票价格一路下跌。途牛急于找到一个案例来证明其故事，很快高调宣布其b2b平台堤丰假日计划在2018年盈利。陷入增长乏力的途牛能否凭借其业务夺回一座城市？
实际上，我并不乐观。
让我们看看堤丰假日的站台。虽然声称销售额连续三个月超过人民币1亿元，但此前有报道称堤丰假日批发商有虚假交易。通过签署分销协议，一些供应商可以获得1.5%的年度阶梯折扣，这通过变相补贴推动了交易量。事实上，这是一种伪装的画笔列表。我相信每个人都会问，这个账单在堤丰假日期间公布的交易额中占了多少份额？
存在对外部供应商交易数据计费的现象。堤丰假日期间的交易金额越高，可能支付的回扣就越多，损失也就越高。而依靠这种方式积累的交易量来吸引供应商入驻，意味着平台的实际交易量可能不会像堤丰节假日期间宣布的那么高，因此估计途牛很难通过b2b渠道帮助分销其直接的矿业资源，降低To C的销售压力
一旦网络平台销量不强，途牛将面临更严重的损失。我们应该知道，途牛已经在北京、上海、广州和成都建立了四个产品中心，拥有300-500个站点。此前，该公司表示，目标是将产品中心的直接开工率提高至50%。如果这一数据现在真的实现了，一旦to c渠道销售不佳，途牛将面临更大的亏损压力。
这或许可以解释为什么途牛宣布长笛假期计划将在2018年盈利。
事实上，途牛声明的措辞也很有趣。一般来说，它显示了某个平台预计何时实现盈利。途牛在公告中使用了该计划。规划的措词通常是非常确定的。一方面，它表达了途牛对堤丰假日利润的强烈控制；另一方面，它对堤丰假日b2b平台的前景也很有信心。
那么旅游b2b平台的前景如何？途牛副总裁杨松柏在新闻发布会上引用了金榜咨询发布的《2015-2016年中国在线旅游市场研究报告》，阐述了旅游交易的在线交易潜力。数据显示，2015年中国旅游市场总交易规模约为41300亿元，其中网上市场交易规模约为5402.9亿元，较2014年的3670亿元增长47.2%，网上渗透率为13.1%，较2014年的11.3%增长约2个百分点。杨松柏用这组数据来说明像长笛假日这样的b2b平台的市场潜力。
然而，现实是每日旅游交易会，一个b2b的旅游平台，现在陷入了一个谣言，说它欠了数亿元逃跑。这不是第一个被报道逃跑的b2b平台。9月，一些内部人士透露，优科旅游因资金链出现问题而涉嫌逃跑，一些运营商甚至悬赏捉拿罪犯。此前，Youke.com逃之夭夭，2015年，“电子道路同行”法案引发了信任危机并被关闭。这些平台曾经很受资本的欢迎，但现在越来越受到质疑。
从记账到补贴，这在长笛节期间也受到质疑。你知道，崩溃的电子道路同行曾经给买家，也就是旅行团很高的回扣。不仅如此，几乎大多数b2b旅游平台都有这个问题，补贴战正在这些平台之间以另一种形式进行。用来吸引用户的激励政策很容易演变成一场简单而粗鲁的“回扣战”。
旅游b2b平台无法逃脱互联网的“烧钱模式”，依靠资金支持和交换用户规模和交易流量的补贴。一旦这种趋势形成，行业中的大多数平台都将不得不参与进来。
补贴将直接影响交易量、交易流量和用户规模。为了使数据看起来更好，计费问题也出现了。为了不让其他平台竞争，与供应商签订高额回扣或找一个水军来运营，人为地改进抛光数据已经成为行业中的一个公开秘密。
途牛想通过长笛假期在旅游b2b行业立足。补贴和账单是两大障碍。目前，旅游b2b平台还没有权威的标杆平台，而堤丰假日似乎有一定的优势，在B和C都有深入的了解，并且在这两个方面都努力了多年，建立了一定程度的品牌信任。然而，目前母公司途牛仍难以盈利和输血。
最大和最重要的问题是资本问题。途牛在b2b行业竞争中能消耗多少资本？在多年亏损之后，股东们愿意承担更多的亏损吗？如果我们想独立筹资，外部资本愿意投资吗？这些仍然未知。此外，在文章的开头，我们提到了刷账单的问题，在堤丰假期我们还没有给出答复。
如果你想通过吹笛子重获一座城市，估计一时半会儿是实现不了的。
(文字/保罗余品齐超qq微信创始人:117821818)
