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腾讯科技新闻据彭博社报道，马斯克在特斯拉官方网站上发表了一篇关于他的“绝密计划”的日志，阐述了特斯拉未来十年的计划。根据马斯克的计算，特斯拉的产能将在2022年达到数百万。彭博分析文章的全文如下:
埃隆·马斯克刚刚发布了“总体规划，第二部分”，旨在引导特斯拉进入下一个十年，正如2006年的“特斯拉规划蓝图”指引公司走向今天一样。
与十年前不同，越来越多的人加入了马斯克的行列，用他的方式思考能源和交通的未来。越来越多的投资者被他对世界发展方向的愿景所说服，即使他们不被他的特斯拉发展计划所说服。然而，马斯克仍然为特斯拉的发展发布了一份激动人心的路线图，以及一些关于他如何预测未来的新见解。文章有八个主要内容:
1.特斯拉太阳能(000591，购买)(非新内容)
马斯克为自己寻求慰藉进行了辩护。他称之为“历史事故”，两家公司完全独立，并指出早在2006年，在规划蓝图中，他就呼吁联合太阳能公司出售太阳能电池板。马斯克表示，时机已经成熟，他希望将特斯拉电池与太阳能电池板结合起来，创造出一个“运转良好”的优雅系统。
这是一个宏伟的想法，我在“特斯拉太阳能希望成为一个苹果电能商店”的文章中阐述了这个想法。
2.特斯拉semi(新内容)
该公司已经开始开发一种重型卡车，马斯克称之为特斯拉semi。他说这辆卡车将大大降低货物的运输成本。后来，马斯克在推特上说杰罗姆·吉兰负责这个项目。格林于2010年从戴姆勒公司加盟特斯拉，负责特斯拉s型轿车的研发。特斯拉semi将于2007年发布。
3.自动驾驶小型公共汽车(主要是新内容)
这是马斯克对城市公共交通的解决方案，他在今年4月挪威的一次演讲中签字之前向现场观众描述了这一方案。这款小型巴士也将于明年发布，但马斯克没有给出任何提示，说明这两款新商用车可能何时上路。
4.y型和皮卡车(新确认)
在过去的推文和公开露面中，马斯克暗示他将基于即将推出的车型3平台生产一款跨界车(即紧凑型suv)，并表达了他开发电动卡车的愿望。现在，他正式宣布了这些计划。该计划实施后，特斯拉的六款电动汽车产品线将满足消费者市场的几乎每个主要部分。注:马斯克称其为“一种新型皮卡”，但目前还无法知道其具体含义。
5.经济型汽车是没有希望的(新内容)
特斯拉最早的“规划蓝图”呼吁将所有自由现金流(然后是部分自由现金流)投资于廉价电动汽车的研发，并不断降低电动汽车的价格底线。该计划似乎已经完成了使命，这对一些投资者来说可能是个好消息。马斯克写道:“一个比模型3更便宜的模型似乎是不必要的。”
6.工厂是产品(新算法)
当特斯拉开始生产它的第一辆大众市场汽车——售价3.5万美元的3型汽车时，马斯克把工厂本身说成是一种产品，也就是“制造设备的设备”。新的“规划蓝图”描述了首席执行官对特斯拉未来产能的预测方法(这是马斯克):
自动化生产的第一个原理分析表明，大约2年是一个迭代周期，生产模型3的第一套设备可视为版本0.5，版本1.0可能在2018年出现，而版本3可实现5到10倍(生产率)的提高。
让我们消化它。马斯克提到的第一个原则指的是一个哲学和数学概念，也就是说，当你遇到一个新问题，你从你所知道的开始，并开始解决它。因此，马斯克似乎已经观察到了汽车工程的规律，并推测2022年的产能可能会增加5到10倍。
根据马斯克目前的预测，2018年他可以生产50万辆汽车(去年为5万辆)。预测的增长率是疯狂的，但是根据马斯克的第一原则，这仅仅是开始。如果他实现了2018年的目标，并且第一个原则是正确的，不难想象特斯拉的产量在2022年可能真的达到数百万。当然，前提是一切顺利，市场能够消化这么多特斯拉汽车。(另外，应该假设马斯克提到的工厂设备的改进可以直接转化为总产能输出。(
7.自动驾驶和自动驾驶汽车(新基准)
特斯拉正在大力推广其自动驾驶辅助技术，尽管5月份的一次致命事故导致美国政府进行了安全调查。马斯克没有直接回应争议，但为自动驾驶功能辩护。他一再声称，驾驶自动驾驶仪比驾驶没有自动驾驶仪更安全。此外，他为未来的成功提出了一个新的基准。
马斯克此前曾表示，在总里程数达到10亿英里后，该公司的自动驾驶仪“beta”标签将被取消——这一目标预计将在明年实现。现在他规定，在去掉“beta”标签之前，自动驾驶仪必须比美国汽车的平均水平安全10倍。
马斯克表示，“真正的自动驾驶”已经得到了世界监管机构的批准，需要累计约60亿英里(马斯克没有说明这60亿英里是否包括自动驾驶仪记录的当前半自动驾驶里程，或者在全自动驾驶出现之前是否不会计算这一指标)。目前，特斯拉的每日学习里程刚刚超过300万英里。
8.特斯拉分享计划(非新内容)
现在，特斯拉已经正式谈论其共享汽车计划，并将与优步、莱夫特、城市出租车和其他服务展开竞争。只需在应用程序中点击一下，你就可以把你的特斯拉变成一辆自动驾驶出租车，在你不开车的时候为你赚钱。这就是为什么马斯克认为世界不需要特斯拉的原因之一，特斯拉比3型车便宜。如果你能让特斯拉在你不开车的时候为你工作，马斯克说，“那么几乎每个人都可以拥有一辆特斯拉。”当然，这要求汽车能够真正自动驾驶，并且顾客愿意把他们的车交给无人监管的陌生人。
特斯拉蓝图的第二章给出了一个广泛的战略，而不是具体的实施步骤，特斯拉已经面临许多挑战。在接下来的几年里，将会生产出各种新车型:3型、紧凑型suv、皮卡车、特斯拉semi和小型巴士。钱从哪里来？现在特斯拉想要进入太阳能市场，那么它将在哪里引领国际市场，商业太阳能和联网家用电池共享能源？如果第一个原则不完全正确呢？
无论如何，这仍然是一个雄心勃勃的计划:1)使“太阳能+电池”系统有效工作；2)设计和生产满足几乎所有需求的电动汽车；3)让自动驾驶汽车上路；4)让自动驾驶汽车形成一个网络，成为一个共享车队。马斯克为自己制定了一系列新的指令。他能否一个接一个地意识到这一点还有待观察。(编译/秋实)
