本篇文章1172字，读完约3分钟
出租车应用公司优步(uber)首席执行官特拉维斯·卡兰尼克今天在接受采访时表示，优步在全球收入表现前30名城市的年利润超过10亿美元，该公司将提供部分利润，为其在中国市场的扩张提供资金支持。
优步今年2月表示，在竞争激烈的中国出租车应用市场，为了在市场和用户方面与中国本土竞争对手竞争，优步在中国每年亏损逾10亿美元。卡兰尼克表示，中国市场是优步最具竞争力的市场，但该公司也从中国市场的竞争中吸取了许多新的理念和模式，这些新的理念和模式也被优步应用到其他市场，因此优步将继续投资中国市场。
“优步全球业绩排名前30名的城市，每年为优步带来超过10亿美元的利润。随着公司业务规模的扩大，这些城市的利润每年都在大幅增长。目前，优步在全球400个城市运营，除了前30个城市，优步还在许多其他城市盈利。因此，这将有助于优步在中国市场进行持续投资。因为我们在全球市场上获利，所以我们可以长期投资中国市场。”卡兰尼克说过。
目前，为了获得更大的市场份额，优步和中国本土竞争对手滴滴出行都投入巨资补贴司机和乘客，押注中国将成为全球最大的互联网运输市场。对于优步来说，这一策略似乎已经取得了一定的成效。卡兰尼克表示，优步在中国的市场份额一直在快速增长，其市场份额已从2015年1月的1%增至2%，目前约为30%。
中国交通运输部部长杨本月早些时候表示，出租车服务公司对乘客和司机的补贴实际上是不公平竞争，从长远来看是不可持续的。
优步成立于2009年，总部位于美国旧金山。优步已经开始率先在中国市场测试一些新产品。优步通勤就是一个很好的例子。这款拼车应用于去年9月在成都首次推出，并已逐步扩展至全球市场。至于我们为什么要这么做，卡兰尼克说，对我们来说，中国市场的关键是迅速行动。如果我们先在美国推出，类似的产品很快就会在中国推出，所以我们会落后。因此，我们将首先在中国市场推出一些创新产品。这也反映了优步在中国市场面临的恶性竞争。
优步中国在今年1月的最新一轮融资中获得了逾10亿美元，该业务的估值已经超过80亿美元。在监管方面，卡兰尼克表示，优步迄今没有遇到监管机构的重大挑战，可能是因为中国政府一直在推动创新，优步的业务符合中国政府的这一战略。
卡拉尼克拒绝透露优步何时会在中国盈利，但他似乎很享受这个过程。“去年，我在中国呆了70天。每天都有无数人告诉我:‘到目前为止，还没有外国互联网技术公司在中国成功的案例。我不知道你是否应该在这里做生意。作为一名企业家，这是你能听到的最好的事情。你必须把它变成一种动力，把不可能变成可能，这正是我们正在做的。"
本文参考了一些信息来源:venturebeat，如果转载，请注明来源:http://36kr/p/5045092
“读完这篇文章还不够吗？如果你也开始创业，希望你的项目被报道，请点击这里告诉我们！”
