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今天，高德集团与捷豹路虎中国有限公司合作推出多屏互动网络汽车导航，将于2016年在捷豹xj车型上推出。
这是高德去年11月2日发布汽车领域“导航互联网”战略后的第一个登陆产品。
高德汽车业务部总裁卫东表示，车载系统/汽车已经经历了从最早的无屏幕，到离线单屏，再到在线单屏，再到高德捷豹联合推出的2016款xj车型的在线多屏，这是硬件上的一个变化。就导航产品/用户交互产品而言，汽车导航经历了最初的无导航、离线导航和在线导航阶段。
因此，高德多屏汽车导航的亮点主要体现在多屏互动和在线导航/路况上:
1.增加了高德交通大数据的实时路况显示和拥堵回避路径规划等在线服务，解决了以往汽车导航是离线导航的痛点。由于在线导航，车主可以实时了解路况，将来还可以通过在线旅行社升级。
2.该导航与原捷豹四屏“incontrol Intelligent衣领”(以下简称incontrol)系统集成，是捷豹路虎的一套车载互联系统，配备英特尔四核处理器、60gb固态硬盘和以太网，并具有车载wifi服务。经过高德导航公司和捷豹汽车公司的合作，该导航系统可以在仪表板、中控台屏幕和两个后屏幕上独立提供导航信息或位置查询服务，后排乘客可以直接将导航位置发送到面向驾驶员的仪表板和中控台屏幕上。
但是，就实际体验而言，后屏不能用触摸屏操作，仍然需要用遥控器操作软键盘输入导航位置，这使得后屏在娱乐操作中更加实用。高德卫东表示，这是因为互联网公司高德和传统汽车制造商捷豹路虎的研发周期不匹配，所以在汽车制造商最终确定产品之前，互联网公司无法添加新功能。然而，在产品推出后，由于与消费者的互动更加紧密，OEM也将改善产品研发的现状。
虽然功能不完善，但我个人认为高德在线导航的意义体现在以下几个方面:
1.由于多屏幕交互，仪表板还可用于显示导航，导航可分为全屏导航和小屏幕导航(仅保留必要的箭头和逐圈指示)。这样，驾驶员在驾驶时不必一直看着中央控制屏幕上的导航页面，这可以使驾驶更加安全。同时，在全屏导航模式下，速度和燃油表仍将显示在左下角。
2.多屏互动还包括手机和汽车之间的互动，因此司机可以在出发前用手机指定目的地，上车后不需要搜索，在一定程度上节省了时间。
可见，高德的联网汽车导航已经具备了高德地图的实时路况功能。那么，高德的下一步战略是什么？
在这方面，卫东认为，导航将从显示给人(精确度以米为单位)发展到显示给汽车，也就是说，它将成为地图和驾驶电脑之间的识别和互动。那时，需要的是一张高精度的地图，也就是说，它需要精确到厘米甚至毫米的水平。高精度地图的应用领域包括adas、自动驾驶甚至未来的完全无人驾驶。
卫东表示，目前，高德有专业的采集车采集高精度数据，借助阿里巴巴云的云处理能力，高德可以实时更新和处理高精度数据，高德现在已经获得了第一笔商业订单。此外，对于高德的母公司阿里来说，高德已经能够从数据和交通数据服务方面提高阿里乃至整个电子商务物流行业的效率。
在卫东看来，从普通导航到半自动辅助驾驶，再到更多的自动辅助驾驶，再到自动化，最后到无人驾驶，这必须一步一步来。高德已经迈出了第一步。
除了安装在更多捷豹和路虎品牌的车型上，高德还在寻找更多的原始设备制造商。
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