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根据印度尼西亚商业新闻12月16日的报道，该行业预计2012年印度尼西亚的摩托车销量将达到943万辆。上述数字比2011年预计的820万辆高出15%。印度尼西亚摩托车工业协会主席古纳迪·辛杜威纳塔(Gunadi Sindhuwinata)最近在雅加达工商会的全国研讨会间隙表示，“市场将增长10-15%。一直以来，全国摩托车市场的增长速度都是经济的两倍。”他说，市场增长将直接为1万人创造就业机会。从制造业到展厅和车间，无论是上游还是下游行业，可提供的工作岗位至少有50万个。因此，非常需要一支高效、能干和强大的劳动力队伍。“未来的竞争力不取决于低工资，而是取决于创造力和从小学开始加强基础教育体系。”他相信，摩托车市场将继续上升，因为国民经济也将继续增长。此外，预计明年的经济增长率将达到6.7%。他承认欧洲和美国经济增长缓慢会对国内形势产生影响。然而，我们的国家能够很好地克服它。原因是国内市场对国民经济的贡献率高达80%。然而，他接着表示，没有必要担心经济危机导致的融资偿付能力问题。国内资本储备充足，其分配足以支持生产和消费。“并不是所有的偿付能力都是面向消费的，但有些也是生产单位，比如建造工厂。我们的问题只是获得贷款的过程。”关于泰国的洪水，他解释说，备件供应的障碍可以从其他国家找到替代来源。然而，上述情况不应抑制印尼的摩托车销售，因为公众需求仍然很高。与此同时，截至2011年11月，摩托车总销量达到750万辆。从以上数字来看，本田和雅马哈控制了92.62%的市场份额。剩下的6.01%归铃木商标所有，而川崎的1.1%和TVS只控制了0.18%的摩托车市场。江安兰补充说，印度尼西亚有潜力成为东盟最大的汽车市场。上述行业仍然适合可持续发展，与泰国等其他东盟国家相比，印度尼西亚具有独特的竞争力。
