本篇文章923字，读完约2分钟
上汽大众低调发布了途观L三款顶级车型的预售价格，276，800-359，800元的价格区间引起了很多批评。目前，这不仅是上汽大众一次成功的抢眼事件营销，也是企业对途观L和科迪亚克进行整体规划的一瞥。
为什么高调车型的价格会被公布
首先，在其生命周期的最后，老款途观不仅在销量上输给了安格威，还以优惠的终端价格降低了品牌。因此，途观L首先要做的是明确品牌定位以及与冠军安格维的竞争关系。
一旦途观L装备车型的价格发布，它就向行业和公众清楚地传达了成为细分市场中的王者的意图。当吃瓜的人详细解读途观L的价格时:最好买q5的低价位、中大型汉兰达和夏普世界，他们已经成功中标，提升了途观L的品牌定位，摆脱了安格维。
第二，途观L和科迪亚克是同一个平台上的孪生兄弟，一个将清除价格，另一个将消除品牌溢价。途观l按照传统风格从低到高公布价格，这将压低并削弱科迪亚克在空.的品牌定位途观L这样做是为了认可科迪亚克的品牌，并通过使用mqb平台提高定价预期。途观的价格是否高并不重要，重要的是科迪亚克未来的定价能否被认可。
途观的价格高吗
首先，目前无法判断途观L的准确定价，而且除了这三个模型之外，还可以布置N个产品，所以很难分高低给出结论。
其次，与老款途观相比，途观L的提价相当于由于平台和配置不同而带来的价值增加，这一点仍然可以接受。
第三，与直接竞争对手安可(Encore)相比，途观L在新产品效应和平台配置变化方面具有一定的竞争优势(Aiji、净值、信息)。
第四，在途观的七种产品上市之前，还不确定是否要吃汉兰达和夏普，价格无与伦比，功能也大相径庭。
不要在途观路上错误地输入L型
三款高端途观L车型的价格发布是一个事件营销，属于感性认知的产品定价容易形成热点话题，目前已经实现。
问题的核心是如何在途观路布局1.4t+1.8t，以应对安可1.5t+2.0t的组合策略。除了Cordiako的定位，Tiguan l1.4t也应实际增加。
目前，途观1.4吨和1.8吨的销售结构约为1:3，安格威1.5吨和2.0吨的销售结构约为1:1。在途观1.4吨推出之前赶上扬科维奇是一个艰难的挑战。
(莫言《清风》专栏，最初在微信公众号g _uo俊峰上发表)
